年过7旬的张大爷原来是市政设施管理处的工人，主要负责地下设施保养。退休后，有次看电视，听说井盖丢失造成过路行人受伤的事故，他一下就留了心。“井盖被盗还是很普遍，我自己都看到过空的窨井。”为让更多的人避免发生事故，张大爷凭着以往工作经验，开始设计起防盗井盖来。“以往我就会图纸、焊接线路，十八般武艺样样来。我觉得可以避免被盗。”

　　    昨日，记者看到了张大爷设计的效果图。他设计的井盖不同于以往，虽然还是铁制的，但是在井盖下方有一根超过井盖长度的杆子。“这个是锁井杆。”张大爷解释，之所以没有改材质是因为铁的够重，不会车一碾压就坏。而现在井盖之所以易丢，很大程度是因为在井圈里没有阻挡。他的设计，是在井圈里左右预留两小孔，而锁井杆一边先塞入扣住，另一边通过弹簧挤压进入另一小孔;之后把井盖盖上，最后通过井盖上的一个垂直锁把下方的弹簧控锁住。“这样就动不了了。”

　　                                                                                                     明确统一管理机构 以便防盗

　　    对于张大爷自行研制的井盖，记者联系了市道桥处。道桥处相关负责人称，类似的设计他们已实验过许多次，张大爷的设计有可取之处，但还不够完美。“资料带回去研究，讨论一下实用与可行性。”

　　   该负责人说，井盖被盗比较频繁是因为，一个井盖卖给废品收购站，大多都可以卖到几十元。这成为窃贼们热衷于此的最好理由。一旦出现井盖质量问题或井盖丢失，行人或驾车人往往始料不及，尤其是在晚上，很容易受伤，也易引发安全事故。而且井盖的权属单位太多，井盖出现破损或被盗，常常不能及时更换或补缺，安全隐患也不能及时消除。据悉，市属道路移交前，井盖管理属于建设方全权负责。而在道路建好后，路面移交给道桥处管理维护，井盖则由所属单位负责，因此这些窨井盖的业主单位多达十多家。

　　 “各个部门自扫门前雪，都是事后负责，缺乏统一管理。”他建议，如果要从根源上解决井盖被盗问题，一要在材质上推广不易坏的新型高分子材料，二要明确管理机构单位，专门管理维护全市各种井盖。之前，市城管局曾代市政府草拟井盖管理规定，从法律上建立统一管理城市道路依附管线的管理主体，目前，文件已上报市政府。